Precies 5 jaar is het geleden, dat een verschrikkelijke tsunami huis hield in Thailand en omstreken. Een kwart miljoen mensen kwamen om het leven, huizen en hotels werden vernield. Een grote ramp was het.
Het begon met een heuse zeebeving, waarna de zee over kilometers terug trok. Mensen verschoten zich een bult en waren enorm nieuwsgierig en gingen allen kijken op het strand. Wat erna volgde is te verschrikkelijk om te vermelden, maar doe het toch. met een heus geweld kwam de zee op het land af, met een muur van water. Deze zou de toekomst volledig veranderen en de mens bewust maken van de gevaren van de natuur.
Duizenden toeristen stierven tijdens de periode, dat voor hun ontspanning moest betekenen. Lokale mensen verloren familie, huizen, bedrijven. Het gebied was volledig verloren.
5 jaar later zien we hier nauwelijks nog iets van. Solidariteitsacties en ja zelfs het toerisme brachten de wederopbouw weer op gang. Nu wat heeft toerisme er mee te maken?
Wel vele van die hotels, die vernield waren, werden terug heropgebouwd en zorgden voor werkgelegenheid. Boten, die landinwaarts gedreven werden, liggen nu voorgoed voor anker in op het vasteland en worden gebruikt als herdenkingsmonument aan de natuurramp. men richtte hier zelfs souvenirwinkeltjes op als het ware.
Een logische reactie van de mensen zou zijn dat zij uit dit gebied weg blijven, maar niets is minder waar. Velen willen het gebied zien waar deze ramp plaats vond en ook overlevenden van de tsunami komen terug naar deze plaatsen. het zou voor hen op die manier gemakkelijker zijn om het ganse proces te verwerken.
Vandaag de dag staat het er terug vol met luxeresorts en andere faciliteiten, maar met de gedachten dat het ooit terug mis kan gaan.
Verschillende maatregelen zijn daarom al getroffen. Zo heeft men bijvoorbeeld al een soort van controle toren gebouwd,waar men signalen krijgt vanuit Bangkok, als er zich een zeebeving ( mogelijk gevaar voor tsunami ) voordoet. Mensen kunnen dan vervolgens via speciaal aangelegde paden naar evacuatiecentra lopen.
Het moet niet gezegd worden dat deze maatregelen nogal primitief zijn uitgebouwd, maar dat het idee op zich schitterend is. Misschien een taak voor de rijkere Westerse samenleving om die evacuatiemaatregelingen te optimaliseren, zodanig dat het toerisme er in de toekomst op een veilige manier kan gebeuren.
zaterdag 26 december 2009
winterchaos: vervolg
Het erge winterweer heeft dan toch zijn voordelen gehad voor het Belgisch toerisme. Dat is de balans na kerstmis.
Na al de ellende die het winterweer had veroorzaakt binnen onze sector, kon het zuiden van ons land genieten van het Wintertoerisme. Verscheidene pistes en skiliften waren open, waardoor menige Belgen afzakte naar het koude gebied.
Zo zie je maar dat ons land toch meer te beiden heeft, dan dat we zelf vermoeden. Kunst, strand, gastronomie, cultuur, en ja zelfs wintertoerisme.
Na al de ellende met het openbaar vervoer en de eurostar, toch nog een lichtpuntje in deze zeer koude periode van het jaar.
Na al de ellende die het winterweer had veroorzaakt binnen onze sector, kon het zuiden van ons land genieten van het Wintertoerisme. Verscheidene pistes en skiliften waren open, waardoor menige Belgen afzakte naar het koude gebied.
Zo zie je maar dat ons land toch meer te beiden heeft, dan dat we zelf vermoeden. Kunst, strand, gastronomie, cultuur, en ja zelfs wintertoerisme.
Na al de ellende met het openbaar vervoer en de eurostar, toch nog een lichtpuntje in deze zeer koude periode van het jaar.
zondag 20 december 2009
Winterchaos
Het is zover! De eerste echte winterprik is een feit en of we het geweten hebben. Deze enorme sneeuwval resulteert in een enorm zwart weekend voor het Belgisch toerisme.
Na de problemen met de Eurostar, heeft nu ook het openbaar vervoer in ons land en de nationale luchthavens te maken met doffe ellende.
Zovelen mensen zien zo hun kerstvakantie in de sneeuw opgaan. Geplande citytrips, zonvakanties, alles in de knoei door dit weer. Door het temperatuurverschil buiten en in de tunnel, was het niet verantwoord om de Eurostar te laten rijden. Defecten en vertragingen zouden enkel het gevolg zijn.
Op de luchthaven hetzelfde verhaal. Landingsbanen dicht gesneeuwd, vliegtuigen aangeslagen met ijs. En wat kunnen ze doen? Niet veel! Sneeuwvrij maken gaat, maar niet met zout. Dit zou de vliegtuigen beschadigen en rampzalige gevolgen hebben. In de Scandinavische landen, waar dit fenomeen meer voorkomt, gebruiken ze een mengsel van zand en sneeuw. Hierdoor zouden de vliegtuigen meer grip hebben. Bij ons is dit echter niet mogelijk, omdat er dan een te grote smurrie zou ontstaan.
De lijn en NMBS hebben dan weer te maken met ongelofelijk veel vertragingen, te wijten aan afgeknapte kabels en bevroren wissels en de gevaarlijke situatie op de baan.
Ook recreatieparken sluiten hun parken, wegens te gevaarlijk en gebrek aan bezoekers. Zo sloot Bellewaarde vandaag haar deuren.
Hoewel deze sneeuwval nu enorm veel geld gaat kotsen voor belangrijke toeristische spelers, kan het zijn dat ons binnenlands toerisme er van gaat profiteren binnen de zoveel dagen. Denken we hierbij aan wintersport in de Ardennen en feeërieke taferelen in de kunststeden.
Hopen dus dat de ellende op de baan verdwijnt en dat de positieve effecten van deze sneeuwval niet verdwijnen door de dooi.
En wie weet, misschien dit jaar eens een echte witte Kerst
Na de problemen met de Eurostar, heeft nu ook het openbaar vervoer in ons land en de nationale luchthavens te maken met doffe ellende.
Zovelen mensen zien zo hun kerstvakantie in de sneeuw opgaan. Geplande citytrips, zonvakanties, alles in de knoei door dit weer. Door het temperatuurverschil buiten en in de tunnel, was het niet verantwoord om de Eurostar te laten rijden. Defecten en vertragingen zouden enkel het gevolg zijn.
Op de luchthaven hetzelfde verhaal. Landingsbanen dicht gesneeuwd, vliegtuigen aangeslagen met ijs. En wat kunnen ze doen? Niet veel! Sneeuwvrij maken gaat, maar niet met zout. Dit zou de vliegtuigen beschadigen en rampzalige gevolgen hebben. In de Scandinavische landen, waar dit fenomeen meer voorkomt, gebruiken ze een mengsel van zand en sneeuw. Hierdoor zouden de vliegtuigen meer grip hebben. Bij ons is dit echter niet mogelijk, omdat er dan een te grote smurrie zou ontstaan.
De lijn en NMBS hebben dan weer te maken met ongelofelijk veel vertragingen, te wijten aan afgeknapte kabels en bevroren wissels en de gevaarlijke situatie op de baan.
Ook recreatieparken sluiten hun parken, wegens te gevaarlijk en gebrek aan bezoekers. Zo sloot Bellewaarde vandaag haar deuren.
Hoewel deze sneeuwval nu enorm veel geld gaat kotsen voor belangrijke toeristische spelers, kan het zijn dat ons binnenlands toerisme er van gaat profiteren binnen de zoveel dagen. Denken we hierbij aan wintersport in de Ardennen en feeërieke taferelen in de kunststeden.
Hopen dus dat de ellende op de baan verdwijnt en dat de positieve effecten van deze sneeuwval niet verdwijnen door de dooi.
En wie weet, misschien dit jaar eens een echte witte Kerst
maandag 14 december 2009
Immersion Française
Onlangs las ik op de blog van mijn collega-student Kim Nabout ( twinkletravelstar), haar ervaring met het taalbad dat we moesten volgen in Brussel/luik.
Zij kaarte er het gebrek aan organisatie en het uitblijven van het spreken van Frans.
Om te beginnen wil ik zeggen dat dit voor mij een zeer leuke ervaring was. Ik zat gedurende een ganse week op de Lucia de Brouckère Hogeschool in Anderlecht. Zonder geen idee te hebben vertrokken we met goede moed naar onze Franstalige school. Wie zijn we? dat zijn ik, Julie, Ellen, Sofie, Tanja en Toon
Ik ga hieronder net als Kim een beschrijving per dag geven, zodat julie wat op de hoogte zijn van het gebeuren.
Dag 1
Om 9u30 hadden we met zen allen afgeproken in Brussel Zuid station. Het was hier dat studenten van de Franstalige Hogeschool ons zouden opwachten en vergezellen naar de school. Merkwaardig genoeg vonden we niemand. Hierop besloten Toon en ik van een bordje te maken met de vermelding Xios Hogeschool. En ja hoor daar kwamen 5 studenten in maatpak naar ons toe en toonden ze ons hoe we metro en dergelijke moesten nemen.
Eenmaal op school, kregen we een drankje en een broodje aangeboden. Het onthaal gebeurde deels in het Nederlands en deels in het Frans. Al bij al goed georganiseerd, behale dan in het staion van Brussel.
De namiddag verliep minder vlot. Een leerkracht, die naar Vietnam was en een fout in het uurrooster zorgde ervoor dat er geen les was op maandag. Daarom heeft de school zelf initiatief genomen en ons in het Frans de mogelijkheid gegeven om vragen te stellen omtrent onze Swot-Analyse. Allemaal in het Frans
Dag 2
Dag begon weer veelbelovend. Nog een lector die op seminarie wasen dat betekende weer geen les. Gebrek aan organisatie noemde mijn "meter" het. Iets wat meer en meer voorkomt. uiteindelik hadden we dan wel eens les en dit bleek voor ons moeilijker te zijn, dan we dachten. Het viel echter nog mee en de prof stond versteld dat we de teksten voor een groot deel begrepen. In de namiddag volgde dan Engels, waar bleek dat het niveau op het gebied van talen met onze Brusselse collegas opvallend lager was.
Het vak Informatica was echter een maat voor niets. Er werd uiteraard Frans gesproken, maar we zaten er toch maar voor spek en bonen bij.
Dag 3
Bezoek aan BT-expo ( zie eerder blogbericht )
Dag 4 en 5
Deze 2 dagen waren voor mij het hoogtepunt van de week. Waarom? Wel door de geweldige lector Nederlands. het werd al snel duidelijk wat zijn bedoeling was. Gedurende in totaal 4 uren, werd er op een natuurlijke en leerrijke manier met elkaar gepraat. Wij in het Frans en zij in het Nederlands. er werd gesproken over de Swot, over hobby's, over stageplaatsen e.d.
Conclusie
Je ziet gewoon dat het een project is dat nog in zijn kinderschoenen staat! Vandaar het gebrek aan organisatie volgens mij. Het idee op zich vind ik geweldig, zo een taalbad. OP voorhand was ik er niet echt laaiend over, maar achteraf gezien ben ik heel blij dat we het hebben mogen doen.
Een weekje is echter niet voldoende om een taal te beheersen. Een alternatief zou zijn van er een maand "echt" te verblijven en er ook gedurende een ganse maand naar school te gaan.
Ik ben dus deels met Kim akkoord, maar veel hing ook af van de school zelf. Wij zijn goed onthaald geweest, hebben Frans moeten praten en dus veel bijgeleerd. Dit was met Kim blijkbaar niet het geval en kan ik haar standpunt meer dan begrijpen.
Al bij al voor herhaling vatbaar
Zij kaarte er het gebrek aan organisatie en het uitblijven van het spreken van Frans.
Om te beginnen wil ik zeggen dat dit voor mij een zeer leuke ervaring was. Ik zat gedurende een ganse week op de Lucia de Brouckère Hogeschool in Anderlecht. Zonder geen idee te hebben vertrokken we met goede moed naar onze Franstalige school. Wie zijn we? dat zijn ik, Julie, Ellen, Sofie, Tanja en Toon
Ik ga hieronder net als Kim een beschrijving per dag geven, zodat julie wat op de hoogte zijn van het gebeuren.
Dag 1
Om 9u30 hadden we met zen allen afgeproken in Brussel Zuid station. Het was hier dat studenten van de Franstalige Hogeschool ons zouden opwachten en vergezellen naar de school. Merkwaardig genoeg vonden we niemand. Hierop besloten Toon en ik van een bordje te maken met de vermelding Xios Hogeschool. En ja hoor daar kwamen 5 studenten in maatpak naar ons toe en toonden ze ons hoe we metro en dergelijke moesten nemen.
Eenmaal op school, kregen we een drankje en een broodje aangeboden. Het onthaal gebeurde deels in het Nederlands en deels in het Frans. Al bij al goed georganiseerd, behale dan in het staion van Brussel.
De namiddag verliep minder vlot. Een leerkracht, die naar Vietnam was en een fout in het uurrooster zorgde ervoor dat er geen les was op maandag. Daarom heeft de school zelf initiatief genomen en ons in het Frans de mogelijkheid gegeven om vragen te stellen omtrent onze Swot-Analyse. Allemaal in het Frans
Dag 2
Dag begon weer veelbelovend. Nog een lector die op seminarie wasen dat betekende weer geen les. Gebrek aan organisatie noemde mijn "meter" het. Iets wat meer en meer voorkomt. uiteindelik hadden we dan wel eens les en dit bleek voor ons moeilijker te zijn, dan we dachten. Het viel echter nog mee en de prof stond versteld dat we de teksten voor een groot deel begrepen. In de namiddag volgde dan Engels, waar bleek dat het niveau op het gebied van talen met onze Brusselse collegas opvallend lager was.
Het vak Informatica was echter een maat voor niets. Er werd uiteraard Frans gesproken, maar we zaten er toch maar voor spek en bonen bij.
Dag 3
Bezoek aan BT-expo ( zie eerder blogbericht )
Dag 4 en 5
Deze 2 dagen waren voor mij het hoogtepunt van de week. Waarom? Wel door de geweldige lector Nederlands. het werd al snel duidelijk wat zijn bedoeling was. Gedurende in totaal 4 uren, werd er op een natuurlijke en leerrijke manier met elkaar gepraat. Wij in het Frans en zij in het Nederlands. er werd gesproken over de Swot, over hobby's, over stageplaatsen e.d.
Conclusie
Je ziet gewoon dat het een project is dat nog in zijn kinderschoenen staat! Vandaar het gebrek aan organisatie volgens mij. Het idee op zich vind ik geweldig, zo een taalbad. OP voorhand was ik er niet echt laaiend over, maar achteraf gezien ben ik heel blij dat we het hebben mogen doen.
Een weekje is echter niet voldoende om een taal te beheersen. Een alternatief zou zijn van er een maand "echt" te verblijven en er ook gedurende een ganse maand naar school te gaan.
Ik ben dus deels met Kim akkoord, maar veel hing ook af van de school zelf. Wij zijn goed onthaald geweest, hebben Frans moeten praten en dus veel bijgeleerd. Dit was met Kim blijkbaar niet het geval en kan ik haar standpunt meer dan begrijpen.
Al bij al voor herhaling vatbaar
Ryanair in volle glorie
Dat Ryanair enorme inspanningen levert om de prijzen van hun tickets zo laag mogelijk aan te bieden, wisten we allemaal al. Hoe extreem zijn ze hier in?
Heel extreem, want topman O’leary had het idee om een vettoeslag toe te passen. Dit wil zeggen, dat mensen die te veel zouden wegen een extra toeslag zouden moeten betalen. Een beetje overdreven volgens mij. Men praat hier ook nog over menselijke gevoelens en niet zomaar over een stuk bagage. Dus dit idee vindt ik niet zo een geweldig voorstel. En ik niet alleen!
Een ander voorstel zouden de staanplaatsen op de vluchten van Ryanair zijn. Dit vind ik nog niet zo een slecht idee! Tenminste als de veiligheid gegarandeerd kan worden. Als je het zuiver economisch bekijkt, zou je kunnen zeggen dat de reiziger het vervoer betaalt en niet het comfort. Als ze comfort willen, moeten ze bij betalen. Dit is in grote lijnen de visie van de topman van Ryanair. Volgens zakenreis.nl zouden vele Nederlanders hier tegen gekant zijn. Volgens 76% van de inwoners van Flevoland zou dit mensonwaardig zijn. Mijn mening? Het lijkt mij ook een raar idee, maar waarom ook niet. Het is iets onbekend voor ons, maar als daardoor vluchten naar Italie of dergelijke goedkoper kunnen worden…
Een ander idee is het betalen van een toiletbezoek aan boord van een Ryanair toestel. Dit vind ik een geweldig idee. Als je toch geld wilt sparen of in het geval van Ryanair geld laten opbrengen, is zoiets wel degelijk origineel. Althans op korte afstandsvluchten.
Hoe dan ook, door deze zeer opvallende uitspraken/ideeën komt de maatschappij nog maar eens in de media. Wat betekent dit? Kort gezegd: Naambekendheid.
Heel extreem, want topman O’leary had het idee om een vettoeslag toe te passen. Dit wil zeggen, dat mensen die te veel zouden wegen een extra toeslag zouden moeten betalen. Een beetje overdreven volgens mij. Men praat hier ook nog over menselijke gevoelens en niet zomaar over een stuk bagage. Dus dit idee vindt ik niet zo een geweldig voorstel. En ik niet alleen!
Een ander voorstel zouden de staanplaatsen op de vluchten van Ryanair zijn. Dit vind ik nog niet zo een slecht idee! Tenminste als de veiligheid gegarandeerd kan worden. Als je het zuiver economisch bekijkt, zou je kunnen zeggen dat de reiziger het vervoer betaalt en niet het comfort. Als ze comfort willen, moeten ze bij betalen. Dit is in grote lijnen de visie van de topman van Ryanair. Volgens zakenreis.nl zouden vele Nederlanders hier tegen gekant zijn. Volgens 76% van de inwoners van Flevoland zou dit mensonwaardig zijn. Mijn mening? Het lijkt mij ook een raar idee, maar waarom ook niet. Het is iets onbekend voor ons, maar als daardoor vluchten naar Italie of dergelijke goedkoper kunnen worden…
Een ander idee is het betalen van een toiletbezoek aan boord van een Ryanair toestel. Dit vind ik een geweldig idee. Als je toch geld wilt sparen of in het geval van Ryanair geld laten opbrengen, is zoiets wel degelijk origineel. Althans op korte afstandsvluchten.
Hoe dan ook, door deze zeer opvallende uitspraken/ideeën komt de maatschappij nog maar eens in de media. Wat betekent dit? Kort gezegd: Naambekendheid.
vrijdag 11 december 2009
bezoek aan BT-Expo
Woensdag 9 december, Tour et Taxis… De place to be voor beginnende toerismespecialisten, zoals ons. Alles begon die dag met het vinden van plaat s waar alles doorging. Door het taalbad dat wel in een van onze Franstalige scholen moesten volgen, waren we wel al wat gewoon geraakt aan het Brusselse openbaar vervoer. Maar toch. Trein tot Brussel Zuid waar ik met medestudenten had afgesproken, omdat die er in de buurt verbleven gedurende de ganse week. Vervolgens namen we de metro richting Beekant en erna naar Belgica, waarna we Bus 14 namen naar BT-Expo.
Eenmaal ter plaatse aangekomen, werd het mij al snel duidelijk dat dit geen gewone vakantiebeurs was . Niet B2C, maar B2B. Dit houd dus in dat toeristische bedrijven en consultants onderling gaan overleggen om zo eventueel tot contracten te komen. Een concreet voorbeeldje hiervan was het Nederlandse bedrijf dat op BT-Expo het CRS programma Waverunner kwam introduceren. Ze hoopten hiermee reisagentschappen te overtuigen om het programma te gebruiken in hun kantoren. Bovendien hebben zij in Nederland het programma geïntroduceerd aan de klant via online boekingsites. In het gewone CRS systeem is een google zoekfunctie te vinden, waardoor het de reisagent extra gemakkelijk gemaakt wordt.
Wat mij in ieder geval nog opviel, was de vriendelijkheid van de mensen. Op de gewone vakantiebeurzen zitten vele van de aanbieders er tegen hun zin. Dat was hier zeker niet het geval. Overal werden we goed onthaald, kregen we antwoorden op onze meeste vragen en kregen we er een aantal souvenirs bovenop, zoals pennen, posters, muis matjes e.d.
Over de grootte van de beurs was ik enigszins wel wat ontgoocheld. Ik had het iets groter verwacht. Desondanks was het meer dan de moeite waard en heb er veel uit bijgeleerd. Op zulke beurzen zie je meer de profielen van de bedrijven en niet zo zeer wat ze aanbieden. Je ziet hun producten wel, maar de nadruk lag meer op de structuur van hun bedrijven en hoe ze hun zelf promoten. Het was dus niet echt een commerciële aangelegenheid en daardoor juist zo interessant.
Hieronder enkele sfeerbeelden:
zondag 6 december 2009
Eliksem
Toerisme is iets gigantisch. Je vindt het overal, zelfs in de aller kleinste dorpjes. Neem nu Eliksem bijvoorbeeld, mijn dorp, mijn leefomgeving. Er leven hier misschien een handvol senioren en 7 kinderen, waaronder ik en men broer. Plus een aantal zwerfkatten uiteraard. Dit is misschien wel extreem voorgesteld, maar het benadrukt de grootte van mijn dorp.
Natuurlijk had ik al over de koningsmolen gehoord, maar ik wist ik veel dat dit zo een belangrijke site was voor de stad Landen. Het blijkt dat deze site gebruikt wordt om het hoevetoerisme in de streek te promoten. Het is tevens ook een archeologisch beschermd monument.
In deze “koningsmolen” zijn er mogelijkheden tot accommodatie. De huidige eigenaars zijn onlangs nog in het Sterproject gestapt. De bedoeling is om de rust en natuur van het plattelandsleven aan te kaarten, zodanig dat men meer bezoekers kan ontvangen. Er zullen ook begeleide wandelingen en tochten met huifkar georganiseerd worden.
Het is dus echt wel de bedoeling om een soort van natuurtoerisme te promoten en dit in mijn eigen streek. Dit vind ik gewoon geweldig.
Aan deze hoeve vindt men ook een waterval, een voormalige cichorei fabriek, een graanmolen en open velden, waar geregeld jeugdbewegingen hun tenten opslaan. Bovendien bevindt zich aan deze hoeve ook nog eens de Kleine Gete, waar er soms aan vissen gedaan wordt.
Je ziet het, het hoeft dus niet altijd Turkije, Spanje of de Belgische kust te zijn om er toerisme te vinden. Het kan ook plaatsvinden op de aller kleinste bestemmingen, zoals Eliksem. Toerisme is gewoon een algemeen fenomeen van de wereld van vandaag en maar goed ook.
bron:het nieuwsblad
zaterdag 5 december 2009
" The oasis of the seas"
Het van het in de cruise_industrie vormt ongetwijfeld de Oasis oft he sea. Dit is het pronkstukje van Royal Carribean, die aanschouwd wordt als het grootste cruiseschip aller tijde. Dit schip is een groot varend pretpark, waar je meer dan 1 week nodig hebt om alles gezien te krijgen. Smokings hoeven er niet, sportieve activiteiten in overvloed, een enorm aanbod voor de aller kleinste. Kortom te mooi om waar te zijn. Dit schip vaart op dit moment in Oostelijke deel van de Caraïben. Voor romantische zielen is dit schip echter niet geschikt, vermits het er overal zeer druk kan zijn. Als je meer een genieter bent van lokale culturen, kan je ook het best andere alternatieve zoeken. Het schip meert slechts op 3 plaatsen aan, namelijk Sint – Maarten, Saint – Thomas en de Bahama’s. Deze zijn bijna identiek en hebben buiten zon, zee, strand weinig te bieden. Met het grootste schip hoort uiteraard ook het grootste Wellnesscentrum dat op zee rondvaart. Alle mogelijkheden zijn er, van kinesitherapie tot botoxbehandelingen. Er zijn zelfs speciale massages ontwikkeld voor jongeren. Wat is er nu inbegrepen in de prijs als men de vakantie wilt doorbrengen op dit pracht stukje? Alle maaltijden, entertainement en alle activiteiten aan boord. Men moet wel nog extra fee’s betalen voor het transport van en naar de plaats van vertrek in Miami, alsook de fooien ( 10€ per dag per persoon), excursies, internet, alcoholische dranken. De prijzen voor de dranken en massages e.d liggen tussen de € 5 en de € 200. Hieronder vindt u dan een klein overzicht van wat men allemaal op deze drijvende stad kan terug vinden. 1. Zip line: met een katrol zoef je vanaf 25 meter hoog van het schip 2. De bar die op en neer gaat 3. Youth Zone: aangepaste zone voor de aller jongste met animatie en opvang 4. Central Park: reusachtige plaats met tropische planten, boetieks, concerten en straatkunstenaars 5. Royal Promenade: wandelboulevard van 21 meter 6. Spa en fitness: 7. H2O zone: hier kan men basketbal of muur klimmen doen of gewoon joggen. Ook zonnen behoort tot de mogelijkheden. 8. Helikopter 9. Paardemolen 10. Boleros : Een Zuid-Amerikaanse bar met cocktails en live muziek 11. Casino Royal: Het grootste drijvende casino ter wereld 12. Opus dining room: het grootste van 25 restaurants aan boord. 3000 gasten kunnen er tegelijk dineren. 13. Boardwalk : dit is een drukke levendige ontmoetingsplaats. 14. Flowrider : dit is een surfsimulator waar men gigantische golven kan trotseren. 15. Aquatheater: hier worden acrobatische duikshows opgevoerd in de openlucht die bezaait is met prachtige sterren 16. Opal theater: hier vindt men meer dan 1000 zitplaatsen. Het is hier dat men naar ijsschows kan gaan kijken en ook naar de nieuwe musical ‘Hairspray’. Dit prachtschip ,van wel 225 000 ton, een lengte van 362 meter en een breedte van 65 meter; is een echt pareltje. Ruim 8000 passagiers kunnen hier van hun “vakantie” genieten. Wat vind men er nog? Er zijn 18 dekken, 4 zwembaden, 37 bars en 25 restaurants. Dit alles had een kostprijs van wel 1,4 miljard euro. Na de reus binnen de luchtvaart, de A380, hebben we nu ook een reus binnen de zeevaart en wel eentje van een heus formaat, namelijk de “the oasis of the seas” Boeken kan via www.cruiseconnection.be of via de site van Royal Carribbean Bron HLN weekend 5 en 6 decemberPretpark als pluspunt voor Belgisch toerisme
Wat kan Plopsaland nu extra bieden aan België op toeristisch vlak? Vrij veel denk ik als men rides.nl mag geloven. Dit themapark van Studio 100 werd ‘ het meest vernieuwende park’ park van de Benelux genoemd.
Bovendien bevat het park ook de meest leuke attractie van het jaar, namelik de ‘anubis’. Deze haalt een snelheid van 90 km/u in nog geen 2 seconden tijd en maakt men een vrije val van wel zeker 34 meter, waarna er nog eens 3 loopings volgen. ( zie video )
Hiermee probeert Plopsaland zich volgens mij te profileren als een themapark voor iedereen en niet enkel voor de aller kleinste. Anubis behaalde de 2de plaats als attractie binnen Europa. Dit wil zeggen dat ze binnenlandse collegas in Bobbejaanland en Walibi, de loef afsteekt.
Voor het toerisme kan dit enkel maar goed zijn. Een themapark aan zee, waar men een van de beste attracties kan vinden in Europa. Dit in de combinatie met bellewaarde ( combinatie van een zoo met pretpark ) en een traditionele vakantie aan zee. Ik hoor de kassa’s al rinkelen.
Studio 100 figuren voor de aller kleinsten, de wilde attracties voor de waaghalzen, het strand en de cafeetjes voor de senioren, suptropische zwembaden in Sunparks in De Haan of Oostduinkerke. Een aanbod dat zeker kan tellen en dat België zeker moet benutten om zich sterk te maken op de toeristische markt.
bron: HLN
Bovendien bevat het park ook de meest leuke attractie van het jaar, namelik de ‘anubis’. Deze haalt een snelheid van 90 km/u in nog geen 2 seconden tijd en maakt men een vrije val van wel zeker 34 meter, waarna er nog eens 3 loopings volgen. ( zie video )
Hiermee probeert Plopsaland zich volgens mij te profileren als een themapark voor iedereen en niet enkel voor de aller kleinste. Anubis behaalde de 2de plaats als attractie binnen Europa. Dit wil zeggen dat ze binnenlandse collegas in Bobbejaanland en Walibi, de loef afsteekt.
Voor het toerisme kan dit enkel maar goed zijn. Een themapark aan zee, waar men een van de beste attracties kan vinden in Europa. Dit in de combinatie met bellewaarde ( combinatie van een zoo met pretpark ) en een traditionele vakantie aan zee. Ik hoor de kassa’s al rinkelen.
Studio 100 figuren voor de aller kleinsten, de wilde attracties voor de waaghalzen, het strand en de cafeetjes voor de senioren, suptropische zwembaden in Sunparks in De Haan of Oostduinkerke. Een aanbod dat zeker kan tellen en dat België zeker moet benutten om zich sterk te maken op de toeristische markt.
bron: HLN
Abonneren op:
Posts (Atom)
