Precies 5 jaar is het geleden, dat een verschrikkelijke tsunami huis hield in Thailand en omstreken. Een kwart miljoen mensen kwamen om het leven, huizen en hotels werden vernield. Een grote ramp was het.
Het begon met een heuse zeebeving, waarna de zee over kilometers terug trok. Mensen verschoten zich een bult en waren enorm nieuwsgierig en gingen allen kijken op het strand. Wat erna volgde is te verschrikkelijk om te vermelden, maar doe het toch. met een heus geweld kwam de zee op het land af, met een muur van water. Deze zou de toekomst volledig veranderen en de mens bewust maken van de gevaren van de natuur.
Duizenden toeristen stierven tijdens de periode, dat voor hun ontspanning moest betekenen. Lokale mensen verloren familie, huizen, bedrijven. Het gebied was volledig verloren.
5 jaar later zien we hier nauwelijks nog iets van. Solidariteitsacties en ja zelfs het toerisme brachten de wederopbouw weer op gang. Nu wat heeft toerisme er mee te maken?
Wel vele van die hotels, die vernield waren, werden terug heropgebouwd en zorgden voor werkgelegenheid. Boten, die landinwaarts gedreven werden, liggen nu voorgoed voor anker in op het vasteland en worden gebruikt als herdenkingsmonument aan de natuurramp. men richtte hier zelfs souvenirwinkeltjes op als het ware.
Een logische reactie van de mensen zou zijn dat zij uit dit gebied weg blijven, maar niets is minder waar. Velen willen het gebied zien waar deze ramp plaats vond en ook overlevenden van de tsunami komen terug naar deze plaatsen. het zou voor hen op die manier gemakkelijker zijn om het ganse proces te verwerken.
Vandaag de dag staat het er terug vol met luxeresorts en andere faciliteiten, maar met de gedachten dat het ooit terug mis kan gaan.
Verschillende maatregelen zijn daarom al getroffen. Zo heeft men bijvoorbeeld al een soort van controle toren gebouwd,waar men signalen krijgt vanuit Bangkok, als er zich een zeebeving ( mogelijk gevaar voor tsunami ) voordoet. Mensen kunnen dan vervolgens via speciaal aangelegde paden naar evacuatiecentra lopen.
Het moet niet gezegd worden dat deze maatregelen nogal primitief zijn uitgebouwd, maar dat het idee op zich schitterend is. Misschien een taak voor de rijkere Westerse samenleving om die evacuatiemaatregelingen te optimaliseren, zodanig dat het toerisme er in de toekomst op een veilige manier kan gebeuren.
zaterdag 26 december 2009
winterchaos: vervolg
Het erge winterweer heeft dan toch zijn voordelen gehad voor het Belgisch toerisme. Dat is de balans na kerstmis.
Na al de ellende die het winterweer had veroorzaakt binnen onze sector, kon het zuiden van ons land genieten van het Wintertoerisme. Verscheidene pistes en skiliften waren open, waardoor menige Belgen afzakte naar het koude gebied.
Zo zie je maar dat ons land toch meer te beiden heeft, dan dat we zelf vermoeden. Kunst, strand, gastronomie, cultuur, en ja zelfs wintertoerisme.
Na al de ellende met het openbaar vervoer en de eurostar, toch nog een lichtpuntje in deze zeer koude periode van het jaar.
Na al de ellende die het winterweer had veroorzaakt binnen onze sector, kon het zuiden van ons land genieten van het Wintertoerisme. Verscheidene pistes en skiliften waren open, waardoor menige Belgen afzakte naar het koude gebied.
Zo zie je maar dat ons land toch meer te beiden heeft, dan dat we zelf vermoeden. Kunst, strand, gastronomie, cultuur, en ja zelfs wintertoerisme.
Na al de ellende met het openbaar vervoer en de eurostar, toch nog een lichtpuntje in deze zeer koude periode van het jaar.
zondag 20 december 2009
Winterchaos
Het is zover! De eerste echte winterprik is een feit en of we het geweten hebben. Deze enorme sneeuwval resulteert in een enorm zwart weekend voor het Belgisch toerisme.
Na de problemen met de Eurostar, heeft nu ook het openbaar vervoer in ons land en de nationale luchthavens te maken met doffe ellende.
Zovelen mensen zien zo hun kerstvakantie in de sneeuw opgaan. Geplande citytrips, zonvakanties, alles in de knoei door dit weer. Door het temperatuurverschil buiten en in de tunnel, was het niet verantwoord om de Eurostar te laten rijden. Defecten en vertragingen zouden enkel het gevolg zijn.
Op de luchthaven hetzelfde verhaal. Landingsbanen dicht gesneeuwd, vliegtuigen aangeslagen met ijs. En wat kunnen ze doen? Niet veel! Sneeuwvrij maken gaat, maar niet met zout. Dit zou de vliegtuigen beschadigen en rampzalige gevolgen hebben. In de Scandinavische landen, waar dit fenomeen meer voorkomt, gebruiken ze een mengsel van zand en sneeuw. Hierdoor zouden de vliegtuigen meer grip hebben. Bij ons is dit echter niet mogelijk, omdat er dan een te grote smurrie zou ontstaan.
De lijn en NMBS hebben dan weer te maken met ongelofelijk veel vertragingen, te wijten aan afgeknapte kabels en bevroren wissels en de gevaarlijke situatie op de baan.
Ook recreatieparken sluiten hun parken, wegens te gevaarlijk en gebrek aan bezoekers. Zo sloot Bellewaarde vandaag haar deuren.
Hoewel deze sneeuwval nu enorm veel geld gaat kotsen voor belangrijke toeristische spelers, kan het zijn dat ons binnenlands toerisme er van gaat profiteren binnen de zoveel dagen. Denken we hierbij aan wintersport in de Ardennen en feeërieke taferelen in de kunststeden.
Hopen dus dat de ellende op de baan verdwijnt en dat de positieve effecten van deze sneeuwval niet verdwijnen door de dooi.
En wie weet, misschien dit jaar eens een echte witte Kerst
Na de problemen met de Eurostar, heeft nu ook het openbaar vervoer in ons land en de nationale luchthavens te maken met doffe ellende.
Zovelen mensen zien zo hun kerstvakantie in de sneeuw opgaan. Geplande citytrips, zonvakanties, alles in de knoei door dit weer. Door het temperatuurverschil buiten en in de tunnel, was het niet verantwoord om de Eurostar te laten rijden. Defecten en vertragingen zouden enkel het gevolg zijn.
Op de luchthaven hetzelfde verhaal. Landingsbanen dicht gesneeuwd, vliegtuigen aangeslagen met ijs. En wat kunnen ze doen? Niet veel! Sneeuwvrij maken gaat, maar niet met zout. Dit zou de vliegtuigen beschadigen en rampzalige gevolgen hebben. In de Scandinavische landen, waar dit fenomeen meer voorkomt, gebruiken ze een mengsel van zand en sneeuw. Hierdoor zouden de vliegtuigen meer grip hebben. Bij ons is dit echter niet mogelijk, omdat er dan een te grote smurrie zou ontstaan.
De lijn en NMBS hebben dan weer te maken met ongelofelijk veel vertragingen, te wijten aan afgeknapte kabels en bevroren wissels en de gevaarlijke situatie op de baan.
Ook recreatieparken sluiten hun parken, wegens te gevaarlijk en gebrek aan bezoekers. Zo sloot Bellewaarde vandaag haar deuren.
Hoewel deze sneeuwval nu enorm veel geld gaat kotsen voor belangrijke toeristische spelers, kan het zijn dat ons binnenlands toerisme er van gaat profiteren binnen de zoveel dagen. Denken we hierbij aan wintersport in de Ardennen en feeërieke taferelen in de kunststeden.
Hopen dus dat de ellende op de baan verdwijnt en dat de positieve effecten van deze sneeuwval niet verdwijnen door de dooi.
En wie weet, misschien dit jaar eens een echte witte Kerst
maandag 14 december 2009
Immersion Française
Onlangs las ik op de blog van mijn collega-student Kim Nabout ( twinkletravelstar), haar ervaring met het taalbad dat we moesten volgen in Brussel/luik.
Zij kaarte er het gebrek aan organisatie en het uitblijven van het spreken van Frans.
Om te beginnen wil ik zeggen dat dit voor mij een zeer leuke ervaring was. Ik zat gedurende een ganse week op de Lucia de Brouckère Hogeschool in Anderlecht. Zonder geen idee te hebben vertrokken we met goede moed naar onze Franstalige school. Wie zijn we? dat zijn ik, Julie, Ellen, Sofie, Tanja en Toon
Ik ga hieronder net als Kim een beschrijving per dag geven, zodat julie wat op de hoogte zijn van het gebeuren.
Dag 1
Om 9u30 hadden we met zen allen afgeproken in Brussel Zuid station. Het was hier dat studenten van de Franstalige Hogeschool ons zouden opwachten en vergezellen naar de school. Merkwaardig genoeg vonden we niemand. Hierop besloten Toon en ik van een bordje te maken met de vermelding Xios Hogeschool. En ja hoor daar kwamen 5 studenten in maatpak naar ons toe en toonden ze ons hoe we metro en dergelijke moesten nemen.
Eenmaal op school, kregen we een drankje en een broodje aangeboden. Het onthaal gebeurde deels in het Nederlands en deels in het Frans. Al bij al goed georganiseerd, behale dan in het staion van Brussel.
De namiddag verliep minder vlot. Een leerkracht, die naar Vietnam was en een fout in het uurrooster zorgde ervoor dat er geen les was op maandag. Daarom heeft de school zelf initiatief genomen en ons in het Frans de mogelijkheid gegeven om vragen te stellen omtrent onze Swot-Analyse. Allemaal in het Frans
Dag 2
Dag begon weer veelbelovend. Nog een lector die op seminarie wasen dat betekende weer geen les. Gebrek aan organisatie noemde mijn "meter" het. Iets wat meer en meer voorkomt. uiteindelik hadden we dan wel eens les en dit bleek voor ons moeilijker te zijn, dan we dachten. Het viel echter nog mee en de prof stond versteld dat we de teksten voor een groot deel begrepen. In de namiddag volgde dan Engels, waar bleek dat het niveau op het gebied van talen met onze Brusselse collegas opvallend lager was.
Het vak Informatica was echter een maat voor niets. Er werd uiteraard Frans gesproken, maar we zaten er toch maar voor spek en bonen bij.
Dag 3
Bezoek aan BT-expo ( zie eerder blogbericht )
Dag 4 en 5
Deze 2 dagen waren voor mij het hoogtepunt van de week. Waarom? Wel door de geweldige lector Nederlands. het werd al snel duidelijk wat zijn bedoeling was. Gedurende in totaal 4 uren, werd er op een natuurlijke en leerrijke manier met elkaar gepraat. Wij in het Frans en zij in het Nederlands. er werd gesproken over de Swot, over hobby's, over stageplaatsen e.d.
Conclusie
Je ziet gewoon dat het een project is dat nog in zijn kinderschoenen staat! Vandaar het gebrek aan organisatie volgens mij. Het idee op zich vind ik geweldig, zo een taalbad. OP voorhand was ik er niet echt laaiend over, maar achteraf gezien ben ik heel blij dat we het hebben mogen doen.
Een weekje is echter niet voldoende om een taal te beheersen. Een alternatief zou zijn van er een maand "echt" te verblijven en er ook gedurende een ganse maand naar school te gaan.
Ik ben dus deels met Kim akkoord, maar veel hing ook af van de school zelf. Wij zijn goed onthaald geweest, hebben Frans moeten praten en dus veel bijgeleerd. Dit was met Kim blijkbaar niet het geval en kan ik haar standpunt meer dan begrijpen.
Al bij al voor herhaling vatbaar
Zij kaarte er het gebrek aan organisatie en het uitblijven van het spreken van Frans.
Om te beginnen wil ik zeggen dat dit voor mij een zeer leuke ervaring was. Ik zat gedurende een ganse week op de Lucia de Brouckère Hogeschool in Anderlecht. Zonder geen idee te hebben vertrokken we met goede moed naar onze Franstalige school. Wie zijn we? dat zijn ik, Julie, Ellen, Sofie, Tanja en Toon
Ik ga hieronder net als Kim een beschrijving per dag geven, zodat julie wat op de hoogte zijn van het gebeuren.
Dag 1
Om 9u30 hadden we met zen allen afgeproken in Brussel Zuid station. Het was hier dat studenten van de Franstalige Hogeschool ons zouden opwachten en vergezellen naar de school. Merkwaardig genoeg vonden we niemand. Hierop besloten Toon en ik van een bordje te maken met de vermelding Xios Hogeschool. En ja hoor daar kwamen 5 studenten in maatpak naar ons toe en toonden ze ons hoe we metro en dergelijke moesten nemen.
Eenmaal op school, kregen we een drankje en een broodje aangeboden. Het onthaal gebeurde deels in het Nederlands en deels in het Frans. Al bij al goed georganiseerd, behale dan in het staion van Brussel.
De namiddag verliep minder vlot. Een leerkracht, die naar Vietnam was en een fout in het uurrooster zorgde ervoor dat er geen les was op maandag. Daarom heeft de school zelf initiatief genomen en ons in het Frans de mogelijkheid gegeven om vragen te stellen omtrent onze Swot-Analyse. Allemaal in het Frans
Dag 2
Dag begon weer veelbelovend. Nog een lector die op seminarie wasen dat betekende weer geen les. Gebrek aan organisatie noemde mijn "meter" het. Iets wat meer en meer voorkomt. uiteindelik hadden we dan wel eens les en dit bleek voor ons moeilijker te zijn, dan we dachten. Het viel echter nog mee en de prof stond versteld dat we de teksten voor een groot deel begrepen. In de namiddag volgde dan Engels, waar bleek dat het niveau op het gebied van talen met onze Brusselse collegas opvallend lager was.
Het vak Informatica was echter een maat voor niets. Er werd uiteraard Frans gesproken, maar we zaten er toch maar voor spek en bonen bij.
Dag 3
Bezoek aan BT-expo ( zie eerder blogbericht )
Dag 4 en 5
Deze 2 dagen waren voor mij het hoogtepunt van de week. Waarom? Wel door de geweldige lector Nederlands. het werd al snel duidelijk wat zijn bedoeling was. Gedurende in totaal 4 uren, werd er op een natuurlijke en leerrijke manier met elkaar gepraat. Wij in het Frans en zij in het Nederlands. er werd gesproken over de Swot, over hobby's, over stageplaatsen e.d.
Conclusie
Je ziet gewoon dat het een project is dat nog in zijn kinderschoenen staat! Vandaar het gebrek aan organisatie volgens mij. Het idee op zich vind ik geweldig, zo een taalbad. OP voorhand was ik er niet echt laaiend over, maar achteraf gezien ben ik heel blij dat we het hebben mogen doen.
Een weekje is echter niet voldoende om een taal te beheersen. Een alternatief zou zijn van er een maand "echt" te verblijven en er ook gedurende een ganse maand naar school te gaan.
Ik ben dus deels met Kim akkoord, maar veel hing ook af van de school zelf. Wij zijn goed onthaald geweest, hebben Frans moeten praten en dus veel bijgeleerd. Dit was met Kim blijkbaar niet het geval en kan ik haar standpunt meer dan begrijpen.
Al bij al voor herhaling vatbaar
Ryanair in volle glorie
Dat Ryanair enorme inspanningen levert om de prijzen van hun tickets zo laag mogelijk aan te bieden, wisten we allemaal al. Hoe extreem zijn ze hier in?
Heel extreem, want topman O’leary had het idee om een vettoeslag toe te passen. Dit wil zeggen, dat mensen die te veel zouden wegen een extra toeslag zouden moeten betalen. Een beetje overdreven volgens mij. Men praat hier ook nog over menselijke gevoelens en niet zomaar over een stuk bagage. Dus dit idee vindt ik niet zo een geweldig voorstel. En ik niet alleen!
Een ander voorstel zouden de staanplaatsen op de vluchten van Ryanair zijn. Dit vind ik nog niet zo een slecht idee! Tenminste als de veiligheid gegarandeerd kan worden. Als je het zuiver economisch bekijkt, zou je kunnen zeggen dat de reiziger het vervoer betaalt en niet het comfort. Als ze comfort willen, moeten ze bij betalen. Dit is in grote lijnen de visie van de topman van Ryanair. Volgens zakenreis.nl zouden vele Nederlanders hier tegen gekant zijn. Volgens 76% van de inwoners van Flevoland zou dit mensonwaardig zijn. Mijn mening? Het lijkt mij ook een raar idee, maar waarom ook niet. Het is iets onbekend voor ons, maar als daardoor vluchten naar Italie of dergelijke goedkoper kunnen worden…
Een ander idee is het betalen van een toiletbezoek aan boord van een Ryanair toestel. Dit vind ik een geweldig idee. Als je toch geld wilt sparen of in het geval van Ryanair geld laten opbrengen, is zoiets wel degelijk origineel. Althans op korte afstandsvluchten.
Hoe dan ook, door deze zeer opvallende uitspraken/ideeën komt de maatschappij nog maar eens in de media. Wat betekent dit? Kort gezegd: Naambekendheid.
Heel extreem, want topman O’leary had het idee om een vettoeslag toe te passen. Dit wil zeggen, dat mensen die te veel zouden wegen een extra toeslag zouden moeten betalen. Een beetje overdreven volgens mij. Men praat hier ook nog over menselijke gevoelens en niet zomaar over een stuk bagage. Dus dit idee vindt ik niet zo een geweldig voorstel. En ik niet alleen!
Een ander voorstel zouden de staanplaatsen op de vluchten van Ryanair zijn. Dit vind ik nog niet zo een slecht idee! Tenminste als de veiligheid gegarandeerd kan worden. Als je het zuiver economisch bekijkt, zou je kunnen zeggen dat de reiziger het vervoer betaalt en niet het comfort. Als ze comfort willen, moeten ze bij betalen. Dit is in grote lijnen de visie van de topman van Ryanair. Volgens zakenreis.nl zouden vele Nederlanders hier tegen gekant zijn. Volgens 76% van de inwoners van Flevoland zou dit mensonwaardig zijn. Mijn mening? Het lijkt mij ook een raar idee, maar waarom ook niet. Het is iets onbekend voor ons, maar als daardoor vluchten naar Italie of dergelijke goedkoper kunnen worden…
Een ander idee is het betalen van een toiletbezoek aan boord van een Ryanair toestel. Dit vind ik een geweldig idee. Als je toch geld wilt sparen of in het geval van Ryanair geld laten opbrengen, is zoiets wel degelijk origineel. Althans op korte afstandsvluchten.
Hoe dan ook, door deze zeer opvallende uitspraken/ideeën komt de maatschappij nog maar eens in de media. Wat betekent dit? Kort gezegd: Naambekendheid.
vrijdag 11 december 2009
bezoek aan BT-Expo
Woensdag 9 december, Tour et Taxis… De place to be voor beginnende toerismespecialisten, zoals ons. Alles begon die dag met het vinden van plaat s waar alles doorging. Door het taalbad dat wel in een van onze Franstalige scholen moesten volgen, waren we wel al wat gewoon geraakt aan het Brusselse openbaar vervoer. Maar toch. Trein tot Brussel Zuid waar ik met medestudenten had afgesproken, omdat die er in de buurt verbleven gedurende de ganse week. Vervolgens namen we de metro richting Beekant en erna naar Belgica, waarna we Bus 14 namen naar BT-Expo.
Eenmaal ter plaatse aangekomen, werd het mij al snel duidelijk dat dit geen gewone vakantiebeurs was . Niet B2C, maar B2B. Dit houd dus in dat toeristische bedrijven en consultants onderling gaan overleggen om zo eventueel tot contracten te komen. Een concreet voorbeeldje hiervan was het Nederlandse bedrijf dat op BT-Expo het CRS programma Waverunner kwam introduceren. Ze hoopten hiermee reisagentschappen te overtuigen om het programma te gebruiken in hun kantoren. Bovendien hebben zij in Nederland het programma geïntroduceerd aan de klant via online boekingsites. In het gewone CRS systeem is een google zoekfunctie te vinden, waardoor het de reisagent extra gemakkelijk gemaakt wordt.
Wat mij in ieder geval nog opviel, was de vriendelijkheid van de mensen. Op de gewone vakantiebeurzen zitten vele van de aanbieders er tegen hun zin. Dat was hier zeker niet het geval. Overal werden we goed onthaald, kregen we antwoorden op onze meeste vragen en kregen we er een aantal souvenirs bovenop, zoals pennen, posters, muis matjes e.d.
Over de grootte van de beurs was ik enigszins wel wat ontgoocheld. Ik had het iets groter verwacht. Desondanks was het meer dan de moeite waard en heb er veel uit bijgeleerd. Op zulke beurzen zie je meer de profielen van de bedrijven en niet zo zeer wat ze aanbieden. Je ziet hun producten wel, maar de nadruk lag meer op de structuur van hun bedrijven en hoe ze hun zelf promoten. Het was dus niet echt een commerciële aangelegenheid en daardoor juist zo interessant.
Hieronder enkele sfeerbeelden:
zondag 6 december 2009
Eliksem
Toerisme is iets gigantisch. Je vindt het overal, zelfs in de aller kleinste dorpjes. Neem nu Eliksem bijvoorbeeld, mijn dorp, mijn leefomgeving. Er leven hier misschien een handvol senioren en 7 kinderen, waaronder ik en men broer. Plus een aantal zwerfkatten uiteraard. Dit is misschien wel extreem voorgesteld, maar het benadrukt de grootte van mijn dorp.
Natuurlijk had ik al over de koningsmolen gehoord, maar ik wist ik veel dat dit zo een belangrijke site was voor de stad Landen. Het blijkt dat deze site gebruikt wordt om het hoevetoerisme in de streek te promoten. Het is tevens ook een archeologisch beschermd monument.
In deze “koningsmolen” zijn er mogelijkheden tot accommodatie. De huidige eigenaars zijn onlangs nog in het Sterproject gestapt. De bedoeling is om de rust en natuur van het plattelandsleven aan te kaarten, zodanig dat men meer bezoekers kan ontvangen. Er zullen ook begeleide wandelingen en tochten met huifkar georganiseerd worden.
Het is dus echt wel de bedoeling om een soort van natuurtoerisme te promoten en dit in mijn eigen streek. Dit vind ik gewoon geweldig.
Aan deze hoeve vindt men ook een waterval, een voormalige cichorei fabriek, een graanmolen en open velden, waar geregeld jeugdbewegingen hun tenten opslaan. Bovendien bevindt zich aan deze hoeve ook nog eens de Kleine Gete, waar er soms aan vissen gedaan wordt.
Je ziet het, het hoeft dus niet altijd Turkije, Spanje of de Belgische kust te zijn om er toerisme te vinden. Het kan ook plaatsvinden op de aller kleinste bestemmingen, zoals Eliksem. Toerisme is gewoon een algemeen fenomeen van de wereld van vandaag en maar goed ook.
bron:het nieuwsblad
zaterdag 5 december 2009
" The oasis of the seas"
Het van het in de cruise_industrie vormt ongetwijfeld de Oasis oft he sea. Dit is het pronkstukje van Royal Carribean, die aanschouwd wordt als het grootste cruiseschip aller tijde. Dit schip is een groot varend pretpark, waar je meer dan 1 week nodig hebt om alles gezien te krijgen. Smokings hoeven er niet, sportieve activiteiten in overvloed, een enorm aanbod voor de aller kleinste. Kortom te mooi om waar te zijn. Dit schip vaart op dit moment in Oostelijke deel van de Caraïben. Voor romantische zielen is dit schip echter niet geschikt, vermits het er overal zeer druk kan zijn. Als je meer een genieter bent van lokale culturen, kan je ook het best andere alternatieve zoeken. Het schip meert slechts op 3 plaatsen aan, namelijk Sint – Maarten, Saint – Thomas en de Bahama’s. Deze zijn bijna identiek en hebben buiten zon, zee, strand weinig te bieden. Met het grootste schip hoort uiteraard ook het grootste Wellnesscentrum dat op zee rondvaart. Alle mogelijkheden zijn er, van kinesitherapie tot botoxbehandelingen. Er zijn zelfs speciale massages ontwikkeld voor jongeren. Wat is er nu inbegrepen in de prijs als men de vakantie wilt doorbrengen op dit pracht stukje? Alle maaltijden, entertainement en alle activiteiten aan boord. Men moet wel nog extra fee’s betalen voor het transport van en naar de plaats van vertrek in Miami, alsook de fooien ( 10€ per dag per persoon), excursies, internet, alcoholische dranken. De prijzen voor de dranken en massages e.d liggen tussen de € 5 en de € 200. Hieronder vindt u dan een klein overzicht van wat men allemaal op deze drijvende stad kan terug vinden. 1. Zip line: met een katrol zoef je vanaf 25 meter hoog van het schip 2. De bar die op en neer gaat 3. Youth Zone: aangepaste zone voor de aller jongste met animatie en opvang 4. Central Park: reusachtige plaats met tropische planten, boetieks, concerten en straatkunstenaars 5. Royal Promenade: wandelboulevard van 21 meter 6. Spa en fitness: 7. H2O zone: hier kan men basketbal of muur klimmen doen of gewoon joggen. Ook zonnen behoort tot de mogelijkheden. 8. Helikopter 9. Paardemolen 10. Boleros : Een Zuid-Amerikaanse bar met cocktails en live muziek 11. Casino Royal: Het grootste drijvende casino ter wereld 12. Opus dining room: het grootste van 25 restaurants aan boord. 3000 gasten kunnen er tegelijk dineren. 13. Boardwalk : dit is een drukke levendige ontmoetingsplaats. 14. Flowrider : dit is een surfsimulator waar men gigantische golven kan trotseren. 15. Aquatheater: hier worden acrobatische duikshows opgevoerd in de openlucht die bezaait is met prachtige sterren 16. Opal theater: hier vindt men meer dan 1000 zitplaatsen. Het is hier dat men naar ijsschows kan gaan kijken en ook naar de nieuwe musical ‘Hairspray’. Dit prachtschip ,van wel 225 000 ton, een lengte van 362 meter en een breedte van 65 meter; is een echt pareltje. Ruim 8000 passagiers kunnen hier van hun “vakantie” genieten. Wat vind men er nog? Er zijn 18 dekken, 4 zwembaden, 37 bars en 25 restaurants. Dit alles had een kostprijs van wel 1,4 miljard euro. Na de reus binnen de luchtvaart, de A380, hebben we nu ook een reus binnen de zeevaart en wel eentje van een heus formaat, namelijk de “the oasis of the seas” Boeken kan via www.cruiseconnection.be of via de site van Royal Carribbean Bron HLN weekend 5 en 6 decemberPretpark als pluspunt voor Belgisch toerisme
Wat kan Plopsaland nu extra bieden aan België op toeristisch vlak? Vrij veel denk ik als men rides.nl mag geloven. Dit themapark van Studio 100 werd ‘ het meest vernieuwende park’ park van de Benelux genoemd.
Bovendien bevat het park ook de meest leuke attractie van het jaar, namelik de ‘anubis’. Deze haalt een snelheid van 90 km/u in nog geen 2 seconden tijd en maakt men een vrije val van wel zeker 34 meter, waarna er nog eens 3 loopings volgen. ( zie video )
Hiermee probeert Plopsaland zich volgens mij te profileren als een themapark voor iedereen en niet enkel voor de aller kleinste. Anubis behaalde de 2de plaats als attractie binnen Europa. Dit wil zeggen dat ze binnenlandse collegas in Bobbejaanland en Walibi, de loef afsteekt.
Voor het toerisme kan dit enkel maar goed zijn. Een themapark aan zee, waar men een van de beste attracties kan vinden in Europa. Dit in de combinatie met bellewaarde ( combinatie van een zoo met pretpark ) en een traditionele vakantie aan zee. Ik hoor de kassa’s al rinkelen.
Studio 100 figuren voor de aller kleinsten, de wilde attracties voor de waaghalzen, het strand en de cafeetjes voor de senioren, suptropische zwembaden in Sunparks in De Haan of Oostduinkerke. Een aanbod dat zeker kan tellen en dat België zeker moet benutten om zich sterk te maken op de toeristische markt.
bron: HLN
Bovendien bevat het park ook de meest leuke attractie van het jaar, namelik de ‘anubis’. Deze haalt een snelheid van 90 km/u in nog geen 2 seconden tijd en maakt men een vrije val van wel zeker 34 meter, waarna er nog eens 3 loopings volgen. ( zie video )
Hiermee probeert Plopsaland zich volgens mij te profileren als een themapark voor iedereen en niet enkel voor de aller kleinste. Anubis behaalde de 2de plaats als attractie binnen Europa. Dit wil zeggen dat ze binnenlandse collegas in Bobbejaanland en Walibi, de loef afsteekt.
Voor het toerisme kan dit enkel maar goed zijn. Een themapark aan zee, waar men een van de beste attracties kan vinden in Europa. Dit in de combinatie met bellewaarde ( combinatie van een zoo met pretpark ) en een traditionele vakantie aan zee. Ik hoor de kassa’s al rinkelen.
Studio 100 figuren voor de aller kleinsten, de wilde attracties voor de waaghalzen, het strand en de cafeetjes voor de senioren, suptropische zwembaden in Sunparks in De Haan of Oostduinkerke. Een aanbod dat zeker kan tellen en dat België zeker moet benutten om zich sterk te maken op de toeristische markt.
bron: HLN
zondag 29 november 2009
Niche Touroperator? de toekomst?
Als maar meer zien we het toenemende belang van het online reserveren van vakanties. Vele reisbureaus en Touroperators hebben, hier al dan niet, bang van. Men vreest dat de klanten weg zullen blijven en dat men kopje onder zal gaan.
Men kan het de consument uiteraard niet kwalijk nemen. Er is zulk groot aanbod om je vakantie zelf te regelen. Dit kan gaan van forums, waar men reiservaringen op plaatst tot websites waar men zelf de vakantie kan samenstellen. Mogelijk gevolg: de klant blijft weg.
Onlangs las ik over dit fenomeen nog een paar artikelen in de newsletter van infotravel nr 45, dat er echter niet onmiddelik hoeft gepanikeerd te worden. Er is inderdaad een toenemend belang voor het zelf organiseren van de vakantie door de klant, maar er spelen nog andere factoren mee.
Als men via het internet zijn of haar vakantie boekt, dient men met creditkaart te betalen. Vele zijn hier echter wantrouwig voor en kiezen er dan toch maar voor om naar een reisbureau te gaan. Er zijn ook nog mensen, die liever raad krijgen van mensen, die weten wat ze verkopen en zeggen. Met andere woorden ze willen geen kat in een zak kopen.
OP het internet gebeuren spelen al vele TO’s op in, door op hun site de mogelijkheid te laten een boeking te maken. Geen slechte keuze, denk ik. Maar wat voor de mensen, die niet via het internet hun vakantie willen boeken? Stel dat reisbureaus inderdaad op houden met bestaan? Ik denk dat er dan een zeer groot deel van de markt verloren gaat. Er zullen altijd mensen zijn die snel hun vakantie op het internet willen boeken, maar ook mensen die raad en adviezen nodig hebben.
Volgens het amadeus-rapport is de oplossing voor de toekomst duidelijk. Het creeeren van niche Touroperators! Deze organisaties verkopen enkel reizen waar zij in gespecialiseerd zijn en kunnen daardoor een extra bijdrage leveren. Het gevolg hiervan gaat zijn dat er een grotere klantentrouw gaat zijn. Hieronder vindt u een opsomming van wat mogelijke themas kunnen zijn voor specialisatie.
1. Familie- en gezinsvriendelijke reizen
2. Lifestyle reizen
3. Groepsreizen en meetings
4. Avontuurlijk reizen
5. Charteren van vliegtuigen
6. Ecologisch reizen
7. Religieuze reizen
Touroperator giganten, zoals Thomas Cook en Jetair, zullen altijd blijven bestaan en zullen altijd hun kantoren blijven behouden. Het is dus hier dat men eventueel terecht kan, als men toch op een makkelijke manier op vakantie wilt gaan en advies wilt krijgen.
Mijn mening hieromtrent is de volgende. Niche touroperators moeten er zijn voor mensen, die graag weten wat ze kopen en advies willen krijgen. Internet zou er dan weer moeten zijn voor de mensen, die snel en/of goedkoop op vakantie willen gaan en ervaringen te lezen van andere reizigers. Tenslotte de algemene TO zouden volgens mij een belangrijke rol kunnen spelen in het verzorgen van een goede harmonie tussen internet en nichetouroperators. Hoe dan ook boeken via internet blijft handig en zal alleen nog maar uitbreiden.
woensdag 25 november 2009
De euro en incoming toerisme
De waarde van de euro is hoger dan deze van de Britse Pond of van de Amerikaanse dollar! Maar wat betekent dit voor het toerisme? wel er zijn posotieve en negatieve zaken hieraan.
Het outgoing Toerisme naar Engeland en de Verenigde Staten, zal ongetwijfeld een boast kennen. Het is immers veel goedkoper om er naar toe te gaan op dit moment. Men zou gek zijn om deze kans voorbij te laten gaan. Een reisje naar de Caraïben tegen een zeer voordelige prijs? een buitenkans. Deze bestemmingen zijn maar een fractie van het totale aantal lange afstandsbestemmingen, dat men door de sterkte van de euro kan gaan bezoeken. Sommige landen worden dan weer als het ware geboycot door Mexicaanse griep e.d. Hoewel men hier stilaan uit aan het geraken is.
Het negatieve aspect aan de euro is dan weer het incoming Toerisme. Minder en minder Britten en Amerikanen komen ons land bezoeken. Niet omdat ons land niet mooi genoeg is, maar simpelweg omdat het te duur is. Ons land is zeer geliefd bij deze doelgroep, maar toch daalt het aantal bezoekers opvallend. dit betekent natuurlijk ook minder uitgaven van de toeristen en dus ook minder inkomsten uit het toerisme voor ons land.
Ook de economische crisis doet niet veel goeds aan deze zaak. Vooral in de Verenigde Staten is dit goed voelbaar en neem daarbij nog eens de waarde van de Dollar ten opzichte van de Euro en men kent het resultaat.
Gelukkig zijn we niet enkel afhankelijk van deze doelgroep en kan het incoming Toerisme in ons land nog een boast kennen. Onder meer door de benoeming tot Europees President van Herman van Rompuy en de gezamelijk plannen van Nederland en België om een WK voetbal te organiseren. Belgie zal positief in het nieuws komen ( hopen we ) en zal daarom aan de mensen kunnen laten zien, dat Belgie een land is met een zeer rijke cultuur, geweldige gastronomie en de daarbijhorende faciliteiten
Het outgoing Toerisme naar Engeland en de Verenigde Staten, zal ongetwijfeld een boast kennen. Het is immers veel goedkoper om er naar toe te gaan op dit moment. Men zou gek zijn om deze kans voorbij te laten gaan. Een reisje naar de Caraïben tegen een zeer voordelige prijs? een buitenkans. Deze bestemmingen zijn maar een fractie van het totale aantal lange afstandsbestemmingen, dat men door de sterkte van de euro kan gaan bezoeken. Sommige landen worden dan weer als het ware geboycot door Mexicaanse griep e.d. Hoewel men hier stilaan uit aan het geraken is.
Het negatieve aspect aan de euro is dan weer het incoming Toerisme. Minder en minder Britten en Amerikanen komen ons land bezoeken. Niet omdat ons land niet mooi genoeg is, maar simpelweg omdat het te duur is. Ons land is zeer geliefd bij deze doelgroep, maar toch daalt het aantal bezoekers opvallend. dit betekent natuurlijk ook minder uitgaven van de toeristen en dus ook minder inkomsten uit het toerisme voor ons land.
Ook de economische crisis doet niet veel goeds aan deze zaak. Vooral in de Verenigde Staten is dit goed voelbaar en neem daarbij nog eens de waarde van de Dollar ten opzichte van de Euro en men kent het resultaat.
Gelukkig zijn we niet enkel afhankelijk van deze doelgroep en kan het incoming Toerisme in ons land nog een boast kennen. Onder meer door de benoeming tot Europees President van Herman van Rompuy en de gezamelijk plannen van Nederland en België om een WK voetbal te organiseren. Belgie zal positief in het nieuws komen ( hopen we ) en zal daarom aan de mensen kunnen laten zien, dat Belgie een land is met een zeer rijke cultuur, geweldige gastronomie en de daarbijhorende faciliteiten
maandag 16 november 2009
Met jouw gsm een reis boeken
Je kan het zo gek nog niet bedenken of het bestaat. Reizen boeken via internet bestond natuurlijk al, maar Expedia en Nokia gaan nog een stapje verder. Expedia, die bekent staat als een site waar men online reizen kan gaan boeken, heeft te samen met Nokia een overeenkomst bereikt. Hierdoor kunnen deze 2 grootheden vanaf heden de mogelijk bieden om via de GSM reizen en hotels op te zoeken en jawel zelfs te boeken.
Hoe werkt dit? Wel vrij simpel, men surft gewoon via de gsm naar de Ovi maps en daar kiest men het hotel naar keuze. Hier verschijnt dan wat informatie en de mogelijk om onmiddellijk door verbonden te worden met het callcenter van Expedia. Lekker handig toch?
Brengt dit het gewone reisbureau in gevaar? Volgens mij niet echt. Dit is een handige service voor mensen, die snel ergens moeten zijn, voor zaken bijvoorbeeld. Echte toeristen, die ontspanning en rust zoeken, zullen eerder nog geneigd zijn om advies te gaan vragen in reiskantoren en er dus ook hun reizen kopen.
bron: www.zakenreis.nl
Hoe werkt dit? Wel vrij simpel, men surft gewoon via de gsm naar de Ovi maps en daar kiest men het hotel naar keuze. Hier verschijnt dan wat informatie en de mogelijk om onmiddellijk door verbonden te worden met het callcenter van Expedia. Lekker handig toch?
Brengt dit het gewone reisbureau in gevaar? Volgens mij niet echt. Dit is een handige service voor mensen, die snel ergens moeten zijn, voor zaken bijvoorbeeld. Echte toeristen, die ontspanning en rust zoeken, zullen eerder nog geneigd zijn om advies te gaan vragen in reiskantoren en er dus ook hun reizen kopen.
bron: www.zakenreis.nl
zondag 15 november 2009
Sextourism
3. Discuss the social-cultural and ethical issues of the tourist sex industry and actions that may be undertaken to control it.
Dit seks toerisme heeft volgens mij alleen maar negatieve aspecten. Van ontwikkeling op positief vlak kunnen we niet echt spreken. De lokale bevolking wordt uitgebuit door diverse organisaties met verkeerde intenties en “toeristen”, die hiervan willen profiteren. Dan zwijgen we nog over de AIDS en alle SOA’s problematiek, die prostitutie met zich meebrengt.
In plaats van dat het toerisme een positief instrument wordt om de armoede en onderontwikkeling te bestrijden, wordt het hier juist een middel om de situatie nog te verergeren. De armoede blijft, scholing blijft uit, kinderen worden misbruikt en de lokale cultuur verdwijnt in de vergeet hoek.
Het is ook ethisch niet verantwoord om kinderprostitutie toe te laten. Met welke mentale problemen zullen deze kinderen in een latere fase van hun leven wel niet te maken krijgen?
Het slechte nieuws is dat de lokale gezinnen aan prostitutie moeten doen om te kunnen overleven. Andere middelen hebben ze amper.
De maatregelen die genomen kunnen worden liggen volgens mij voor de hand. Thailand en de Dominicaanse Republiek beschikken over de nodige midden om een gezonde vorm van toerisme te ontwikkelen, zoals stranden, het klimaat, cultuur e.d. Als men dan deze vorm van toerisme zou kunnen promoten, zodanig dat “normale” toeristen naar deze bestemmingen komen, is er misschien een grotere kans voor de verdere ontwikkeling. Hierbij zal men dan wel weer rekening moeten houden met de snelheid waarmee men kan ontwikkelen en het betrekken van de lokale bevolking in de sector. Denken we hierbij aan scholing, waardoor de lokale bevolking tewerk gesteld kan worden in hotels en verhuurbedrijven en restaurants. Op deze manier zouden zij ook aan inkomsten kunnen raken en dit op een veel betere manier dan het seks toerisme.
Dit seks toerisme heeft volgens mij alleen maar negatieve aspecten. Van ontwikkeling op positief vlak kunnen we niet echt spreken. De lokale bevolking wordt uitgebuit door diverse organisaties met verkeerde intenties en “toeristen”, die hiervan willen profiteren. Dan zwijgen we nog over de AIDS en alle SOA’s problematiek, die prostitutie met zich meebrengt.
In plaats van dat het toerisme een positief instrument wordt om de armoede en onderontwikkeling te bestrijden, wordt het hier juist een middel om de situatie nog te verergeren. De armoede blijft, scholing blijft uit, kinderen worden misbruikt en de lokale cultuur verdwijnt in de vergeet hoek.
Het is ook ethisch niet verantwoord om kinderprostitutie toe te laten. Met welke mentale problemen zullen deze kinderen in een latere fase van hun leven wel niet te maken krijgen?
Het slechte nieuws is dat de lokale gezinnen aan prostitutie moeten doen om te kunnen overleven. Andere middelen hebben ze amper.
De maatregelen die genomen kunnen worden liggen volgens mij voor de hand. Thailand en de Dominicaanse Republiek beschikken over de nodige midden om een gezonde vorm van toerisme te ontwikkelen, zoals stranden, het klimaat, cultuur e.d. Als men dan deze vorm van toerisme zou kunnen promoten, zodanig dat “normale” toeristen naar deze bestemmingen komen, is er misschien een grotere kans voor de verdere ontwikkeling. Hierbij zal men dan wel weer rekening moeten houden met de snelheid waarmee men kan ontwikkelen en het betrekken van de lokale bevolking in de sector. Denken we hierbij aan scholing, waardoor de lokale bevolking tewerk gesteld kan worden in hotels en verhuurbedrijven en restaurants. Op deze manier zouden zij ook aan inkomsten kunnen raken en dit op een veel betere manier dan het seks toerisme.
Onderlinge tweestrijd binnen het transport
Trein vs luchtvaart
Het is al langer geweten dat er een hevige strijd bestaat tussen de luchtvaart en de treinmaatschappijen in zake de korte afstandsbestemmingen. Het leek er echter op dat de reiziger, meer bepaald de zakenreiziger, de trein verkoos. Door het toenemend aantal stakingen ligt dit nu gevoelig anders.
Easyjet liet al weten dat ze meer klanten hebben als anders. Dit vooral op de verbinding tussen Antwerpen en Londen
Air France doet dan weer extra inspanningen door een shuttleservice in te leggen, naar de luchthaven Charles de Gaulle.
Britisch Airways verhoogde dan weer zijn capaciteit met 30%, om de gestrande treinreizigers over het kanaal te krijgen
De concurrentie, die er speelt tussen beide transportmogelijkheden is dus zeer goed voelbaar. Voor de treinmaatschappijen de opdracht om eindelijk eens een keer overeen te komen en op te houden met al die nutteloze stakingen en hun te focussen op hun groeipotentieel en daadwerkelijk concurrentie te bieden met de luchtvaart. Zeker wat de korte afstandsbestemmingen betreft.
Door al deze stakingen verliest de klant immers hun vertrouwen en gaan ze resoluut kiezen voor de luchtvaart. Zakenreizigers onder andere, moeten op tijd op hun afspraken komen en de trein kan die mogelijk niet bieden als er voortdurend stakingen zijn.
Als we dan weer echt groen willen denken… Treinen zijn over het algemeen beter voor het milieu dan een vliegtuig. Dus alstublieft stop met stakingen en besef dat de trein zowel een tijdsvoordeel als een milieuvoordeel kan opleveren voor de reiziger als er overeen gekomen wordt.
Het is al langer geweten dat er een hevige strijd bestaat tussen de luchtvaart en de treinmaatschappijen in zake de korte afstandsbestemmingen. Het leek er echter op dat de reiziger, meer bepaald de zakenreiziger, de trein verkoos. Door het toenemend aantal stakingen ligt dit nu gevoelig anders.
Easyjet liet al weten dat ze meer klanten hebben als anders. Dit vooral op de verbinding tussen Antwerpen en Londen
Air France doet dan weer extra inspanningen door een shuttleservice in te leggen, naar de luchthaven Charles de Gaulle.
Britisch Airways verhoogde dan weer zijn capaciteit met 30%, om de gestrande treinreizigers over het kanaal te krijgen
De concurrentie, die er speelt tussen beide transportmogelijkheden is dus zeer goed voelbaar. Voor de treinmaatschappijen de opdracht om eindelijk eens een keer overeen te komen en op te houden met al die nutteloze stakingen en hun te focussen op hun groeipotentieel en daadwerkelijk concurrentie te bieden met de luchtvaart. Zeker wat de korte afstandsbestemmingen betreft.
Door al deze stakingen verliest de klant immers hun vertrouwen en gaan ze resoluut kiezen voor de luchtvaart. Zakenreizigers onder andere, moeten op tijd op hun afspraken komen en de trein kan die mogelijk niet bieden als er voortdurend stakingen zijn.
Als we dan weer echt groen willen denken… Treinen zijn over het algemeen beter voor het milieu dan een vliegtuig. Dus alstublieft stop met stakingen en besef dat de trein zowel een tijdsvoordeel als een milieuvoordeel kan opleveren voor de reiziger als er overeen gekomen wordt.
zondag 1 november 2009
Manipuleren van het weer: positief of eerder negatief?
Al verscheidene jaren probeert China al het weer te manipuleren en dit met succes. Dit doen ze vooral om grote periode met droogte op te vangen.
Tijdens de olympische spelen in Peking werd deze techniek ook al toegepast. De stad werd er regen vrij gehouden door chemische substanties de lucht in te schieten. Onlangs slaagde Chinese meteorologen erin om de sneeuwval in de stad met 2 maanden te vervroegen.http://bit.ly/26oNMi
Wat heeft dit nu volgens mij met toerisme te maken? Op de eerste plaats denk ik hierbij aan het manipuleren van het klimaat, waarbij men het klimaat verkrijgt op een bestemming dat aangepast is aan het toeristisch product dat ze verkopen. Denken we hierbij aan 100% sneeuwzekerheid in de Alpen, voor ski-liefhebbers, en een droog klimaat met veel zon op bestemmingen als onze Noordzee.
Overschrijdt dit fenomeen dan geen grens? Volgens mij wel. Het klimaat dat men wenst, zal door deze vorm van manipulatie wel verkregen worden. Op lange termijn betekent dit echter dat de flaura en fona kan veranderen. Hierdoor zal de bestemming in kwestie haar landschap en charme, waardoor het eens zo geliefd was, verliezen.
In het kader van groen en duurzaam toerisme, lijkt mij dit echter geen goed idee om het weer te manipuleren. Bestemmingen krijgen juist hun charme door hun klimaat en natuur. Als we dit zouden veranderen, hoeven we ook niet meer naar het buitenland op vakantie te gaan en kunnen we gewoon aan de Belgische kust van de zon genieten ( voor het sun, sea en sex toerisme althans). In deze tijden van crisis zou dat voor de luchtvaartmaatschappijen ook niet al te voordelig zijn, vermits ze dan te maken krijgen met klantenverlies.
Het idee dat deze methode misschien een oplossing is voor de opwarming van de aarde, gaat voor mij dan ook helemaal niet op. Mijn mening is, dat dit slechts een middel kan zijn om het te onderdrukken en niet om het op te lossen. Het is weer een idee/uitvinding dat geld moet opleveren ten kosten van anderen...
MC
Tijdens de olympische spelen in Peking werd deze techniek ook al toegepast. De stad werd er regen vrij gehouden door chemische substanties de lucht in te schieten. Onlangs slaagde Chinese meteorologen erin om de sneeuwval in de stad met 2 maanden te vervroegen.http://bit.ly/26oNMi
Wat heeft dit nu volgens mij met toerisme te maken? Op de eerste plaats denk ik hierbij aan het manipuleren van het klimaat, waarbij men het klimaat verkrijgt op een bestemming dat aangepast is aan het toeristisch product dat ze verkopen. Denken we hierbij aan 100% sneeuwzekerheid in de Alpen, voor ski-liefhebbers, en een droog klimaat met veel zon op bestemmingen als onze Noordzee.
Overschrijdt dit fenomeen dan geen grens? Volgens mij wel. Het klimaat dat men wenst, zal door deze vorm van manipulatie wel verkregen worden. Op lange termijn betekent dit echter dat de flaura en fona kan veranderen. Hierdoor zal de bestemming in kwestie haar landschap en charme, waardoor het eens zo geliefd was, verliezen.
In het kader van groen en duurzaam toerisme, lijkt mij dit echter geen goed idee om het weer te manipuleren. Bestemmingen krijgen juist hun charme door hun klimaat en natuur. Als we dit zouden veranderen, hoeven we ook niet meer naar het buitenland op vakantie te gaan en kunnen we gewoon aan de Belgische kust van de zon genieten ( voor het sun, sea en sex toerisme althans). In deze tijden van crisis zou dat voor de luchtvaartmaatschappijen ook niet al te voordelig zijn, vermits ze dan te maken krijgen met klantenverlies.
Het idee dat deze methode misschien een oplossing is voor de opwarming van de aarde, gaat voor mij dan ook helemaal niet op. Mijn mening is, dat dit slechts een middel kan zijn om het te onderdrukken en niet om het op te lossen. Het is weer een idee/uitvinding dat geld moet opleveren ten kosten van anderen...
MC
woensdag 28 oktober 2009
HET BELANG VAN HET TOERISME EN DE BEWEEGREDENEN
Het klimaat op een bepaalde bestemming is de belangrijkste beweegreden , waarom mensen naar een welbepaalde bestemming gaan. Dit las ik op http://bit.ly/CYXhp . Op de tweede plaats volgt hoe veilig men zich voelt op een toeristische bestemming en de aanwezigheid van bezienswaardigheden en evenementen ter plaatse. Dit was een standpunt dat ingenomen werd op het internationaal vakantiesalon te Antwerpen.
Het klimaat is zeer zeker één van de belangrijkste factoren, waar men naar kijkt bij het kiezen van de vakantiebestemming. Het wisselvallige weer hier in België, doet ons dromen van hetgeen we niet kunnen krijgen. Stabiel, warm weer met mooie stranden. Andere mensen vinden dit dan weer minder belangrijk en hechten meer belang aan de aanwezigheid van bezienswaardigheden. Hoe men het ook draait of keert, alles draait om ontspanning. Mensen willen weg uit de dagelijkse sleur en willen iets anders dan wat ze gewoon zijn. Een ander klimaat of het bezoeken van bezienswaardigheden. Als het om bezienswaardigheden gaat, kan men wel meer promotie gaan voeren voor onze kunststeden. Brugge, Gent, Antwerpen, Brussel hebben zo veel te bieden. Als men dan de bestaande campagnes zo kan vormen, dat er buitenlandse toeristen aangetrokken worden, heeft men ook een stukje buitenland in eigen land.
Maar er beweegt meer in de sector! Ondanks de crisis, waar we ons in bevinden, zouden de mensen onverminderd op reis blijven gaan. De tendens die wel echter opgemerkt wordt, is dat men uit budgetoverwegingen vroeger gaat boeken of Lastminute aanbiedingen afwacht. Het ecotoerisme kan ook op heel wat interesse rekenen. Mensen gaan reizen met respect voor de lokale bevolking en hun cultuur.
Bij mij draait ecotoerisme juist om dit laatste. Het ontdekken van vreemde landen met respect voor de lokale cultuur en natuur. Het uitwisselen van mijn eigen cultuur met de lokale bevolking, zodanig dat we iets van elkaar kunnen leren en elkaar beter begrijpen. Op die manier zouden er misschien minder vooroordelen zijn over bepaalde landen en volkeren. De wereld is van iedereen en zou door iedereen ontdekt mogen worden, mits respect voor al het voorgaande. Het toerisme kan dus ook een zeer grote rol spelen in de strijd tegen racisme. Als de toeristen hun geld dan uitgeven aan de lokale bevolking, kan op sommige plaatsen ook de armoede gedeeltelijk opgelost worden en kunnen kinderen naar school gaan. Hierdoor kunnen zij beter werk vinden en een mooie toekomst opbouwen.
Conclusie: toerisme moet en zal blijven bestaan. Deze sector speelt namelijk een zeer belangrijke rol in de ontwikkeling van onze aarde, als we er correct mee omgaan tenminste.
Michaël Cultiaux
Abonneren op:
Posts (Atom)
